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    齒輪泵管道在施工時需注意的地方與其易發生的故障

    興東高溫油泵 發布時間:2018-07-09

    一、齒輪泵管道泄漏問題的處理
      齒輪泵管道泄漏在輸油運行中時有發生。為了避免動火   ,可采用帶壓封堵技術。下面我們就將基本原理及操作過程介紹一下:
      1、帶壓封堵原理:齒輪泵管道帶壓封堵技術是在流體介質處于動態條件下,將具有熱塑性、熱固化的密封劑用大于系統內介質壓力的外部推力,使其壓入并充滿由夾具與泄漏部位外表面構成的密封空間,堵塞管道泄漏孔隙和通道。而這種密封劑恰恰在延滯   時間、獲得   溫度后,先變成可塑體然后達到固化,在泄漏部位建立起一個固定的新密封結構與泄漏介質平衡,從而   地管內介質的泄漏。
      2、操作原理
     ?。?)勘測泄漏現場,確定密封實施方案:在實施方案中,選用密封劑種類、設計加工與現場適應的夾具、編排操作順序等,都要進行實地勘測和安排。同時還要了解泄漏介質的性質、系統的溫度和壓力;測量泄漏部位的有關形狀及尺寸,制定出實施過程中應采取的   防范措施。
     ?。?)在泄漏部位裝夾具:把預先裝好注射閥的夾具套在泄漏部位,注射閥不止一個,其數量應有利于密封劑的注入和空氣的排出。夾具與泄漏部位的外表面須有連接間隙,操作時應嚴禁激烈撞擊,   敲擊時,要使用銅棍、銅錘,以防止出現火花而引起火災和爆炸。
     ?。?)實施密封操作:當確認夾具安裝合適后,即可在注射閥上連接高壓注射槍的注射筒,在筒內裝入選好的密封劑,連接柱塞和油壓缸,再用高壓膠管把高壓注射槍與手壓油泵連接起來,進行密封劑注入操作。在操作時,從遠離泄漏點的注射閥注入密封劑,逐步向泄漏點移動,直到泄漏   。在注射過程中,要特別注意壓力、溫度、密封劑注入量的控制。
      二、齒輪泵管道施工中的關鍵
         先,夾具的設計是實施帶壓堵漏的關鍵。夾具的作用是包容注射進來的密封劑,并使密封劑保持   的壓緊力,以帶壓封堵的成功和密封的性。不同場合、不同形狀要設計出不同形式的夾具,如彎頭、三通、直管等。夾具的強度也應隨著泄漏介質壓力的大小而設計使其與之適應。由此可見,夾具設計的好壞直接關系到密封的成敗及其壽命的長短,同時也影響到帶壓封堵操作時間的長短和消耗密封劑的數量。
      其次,密封劑的正確選擇是帶壓堵漏成敗的另一關鍵。由于生產介質及油品的多種多樣,不同種類的油品需選用與之相適應的具有不同“熱固化”的密封劑。這些密封劑的選擇根據固化速度、分解溫度、介質的抗溶解能力等物化指標進行選擇。
      三、齒輪泵常出現的故障有哪些
      1、困油現象:液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生   的振動和噪聲,影響系統正常工作。措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽開設卸荷槽的原則:兩槽間距為   小閉死容積,而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
      2、泄漏現象:齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點:齒輪頂隙,其次為測隙,第三為嚙合間隙,其中端面側隙泄漏較大,占總泄漏量的80%-85%,當壓力增加時,前者不會改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏   主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。解決方法:端面間隙補償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件,如浮動軸套、浮動側板。
      3、受力不均衡現象:右側是壓油腔,左側是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。
      適用范圍:一般輸送潤滑性質的液體,如石油部門輸送燃料油和潤滑油;在機械行業中用于速度中等,作用力不大的液壓系統以及潤滑油系統中作為輔助油泵;在化工行業中可用于輸送如尼龍、聚乙烯、聚丙烯和其他熔融樹脂等高黏度物料。

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