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    保養導熱油泵時需要留意哪些事項

    興東高溫油泵 發布時間:2018-03-31

    一、導熱油泵泵頭的裝配的過程
      裝配好一臺導熱油泵安裝過程及順序是   重要的,野蠻操作會直接影響導熱油泵的產品質量及本身的使用壽命。導熱油泵分為鑄鋼型導熱油泵、水冷式導熱油泵和不銹鋼型導熱油泵、已經立式導熱油泵,其裝配順序大致相同。具體步驟如下:
      1、到配件倉庫領取裝配導熱油泵需要的所需配件。2、加熱清洗機,將所有導熱油泵泵體、葉輪、軸承體、泵蓋、壓蓋、軸進行清洗,聯軸器,橡膠骨架密封一片,碳纖維密封三片,動力密封一片,鋁墊一個備用。3、從清洗機取出導熱油泵配件按順序拿干凈的棉紗擦拭干凈,擺放到裝泵操作臺上,準備裝配。4、將卡簧順著軸鎖母端套在泵軸上并把卡簧卡在密封壓蓋后的   道卡簧槽,接著將   片軸承注上黃油裝到泵的軸承體,排軸承時軸承位置   要和軸承體位置擺正,用橡膠棒將軸承排入緊挨著泵聯這頭的軸承體軸承位內。將軸承體樹立從主軸的另一頭裝入   片軸承,將卡簧卡死不要用力過猛,以免損壞軸承。5、將裝好軸承的主軸裝在軸承體內。6、將軸承壓蓋內用橡膠棒排入一個橡膠骨架密封注意密封的平面向下,用螺栓把拍好密封的壓蓋固定在軸承體小頭一端擰緊螺栓。把聯軸器裝在壓蓋這頭同時把鍵固定好。7、將泵蓋小頭向上排入三片碳纖維填料密封不要過緊。再經泵蓋翻轉過來把一片動力密封平面向上排好。8、將裝好密封的泵蓋和軸承體連接擰緊螺絲,把葉輪用鎖母固定好。9、將準備好的鋁墊放入泵體內,把裝好的整個葉輪總成裝入泵體內,把螺絲擰緊。10、一個小流量的導熱油泵泵頭裝配完成。
      二、導熱油泵的維護保養需留意的地方
      導熱油泵宜在低于30%設計流量下連續運轉,如果   在該條件下運轉,則應在出口裝旁通管,且使流量達到上述   小值以上。
      多齒輪式采用三個或三個以上的齒輪構成多齒輪式泵,從動齒輪均勻地分布于主動齒輪的周圍,可使這類泵多種排量,各排量既可分流輸出,以分別驅動不同的執行機構,也可以合流輸出大排量,實現工作機構的運動。導熱油泵的殼體或前后端蓋上開有相應的幾個進油口與出油口,分別和吸油管及排油管相連接。
      這種導熱油泵除了能獲得多種輸出排量外,另有一個顯著的優點是:由于各吸、排油口對稱布置,且從動齒輪均勻分布,使液壓力及嚙合力達到平衡,從而減少了泵軸、軸承的負荷,提高了導熱油泵的使用壽命。但這種導熱油泵的配油裝置比常規的兩齒輪式的齒輪泵復雜,特別是帶內齒輪的齒輪泵中內齒輪的設計、加工較為困難,這些問題仍有待進一步的研究。
      經常檢查地腳螺栓的松地情況,導熱油泵的泵殼溫度與入口溫度是否一致,出口壓力表的波動情況和泵的振動情況。
      注意導熱油泵運行有無雜音,如發現導常狀態時,應及時處理。停機:切斷電源。將導熱油泵內液體放空,清洗且應定期把葉輪旋轉180°,以防止軸變形,直到油泵   冷卻為止。
      輸送介質傳到導熱油泵的泵蓋和軸承上的熱量,由泵蓋和軸承座的表面散熱,使軸承座的溫度適應于軸密封性能的溫度。因此選擇導熱油泵的安裝位置時,要使泵蓋和軸承座的熱量便于擴散,不出現任何蓄熱現象。導熱油泵能夠在輸送介質中產生   的控制,按照   的技術工藝進行控制,在實際使用中沒有   的異?,F象,使用的使用效率。導熱油泵及時檢查軸承油位情況,發現油少及時添加。
      三、高溫導熱油泵的故障排除
      吸入空氣是高溫導熱油泵的常見故障,以下介紹排除吸入空氣故障的方法。
      1、高溫導熱油泵對泵軸一般采用骨架式油封進行密封。若卡緊唇部的彈簧脫落,或將油封裝反,或其唇部被拉傷、老化,都將使油封后端經常處于負壓狀態而吸入空氣,一般可   換新油封予以解決。
      2、吸油濾油器被污物堵塞或其容量過小,導致吸油阻力增加而吸入空氣。另外,進、出油口的口徑較大也有可能帶入空氣。此時,可清洗濾油器,或選取較大容量、且進出口徑適當的濾油器。如此,高溫導熱油泵不但能防止吸入空氣,還能防止產生噪聲。
      3、高溫導熱油泵的泵體與兩側端蓋為直接接觸的硬密封,若接觸面的平面度達不到規定要求,則泵在工作時容易吸入空氣。同樣,泵的端蓋與壓蓋之間也為直接接觸,空氣也容易侵入。若壓蓋為塑料制品,由于其損壞或因溫度變化而變形,也會使密封不嚴而進入空氣。排除這種故障的方法是:當泵體或泵蓋的平面度達不到規定的要求時,可以在平板上用金鋼砂按字形路線來回研磨,也可以在平面磨床上磨削,使其平面度不超過5μm,并需要其平面與孔的垂直度要求,對于泵蓋與壓蓋處的泄漏,可采用涂敷環氧樹脂等膠粘劑進行密封。
      4、導熱油泵的安裝位置距油面太高,特別是在泵轉速降低時,因不能泵吸油腔有   的真空度造成吸油不足而吸入空氣。此時應調整泵與油面的相對高度,使其滿足規定的要求。
      5、油箱內油量不夠,或吸油管口未插至油面以下,泵便會吸入空氣,此時應往油箱內補充油液至油標線。若回油管口露出油面,有時也會因系統內瞬間負壓而使空氣反灌進入系統,所以回油管口一般也應插至油面以下。

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