新型齒輪泵的創新構思

傳統齒輪泵(無論是外嚙合式還是內嚙合式)一般由兩個齒輪組成，具有一個進液口、一個出液口，而且進出口通常徑向布置齒輪泵工作過程中，出口端壓力作用在齒頂面上，將兩個齒輪向進液口方向推動，此徑向力會引起齒輪軸的變形而產生掃膛現象，增加了運動副的摩擦磨損及作用在軸承上的載荷，而且隨著輸出壓力的升高，徑向不平衡力將   大。迄今為止，齒輪泵的壽命還遠遠達不到設計要求欲延長齒輪泵的服役時間，就   解決齒輪泵的徑向力問題。

運用齒輪“輪系”的知識，結合齒輪泵的工作原理，我們可以構思出帶行星輪、內齒輪的多齒輪式齒輪泵主動輪可以是中間的太陽輪，也可以是內齒輪或行星輪(又稱為惰輪)太陽輪與行星輪構成n個外嚙合齒輪泵。為行星輪的個數，n=2-6，內齒輪與行星輪則構成n個內嚙合齒輪泵，一臺多齒輪式齒輪泵的排量相當于二齒輪式外嚙合齒輪泵的排量的劫倍。泵的殼體或前后端蓋上開設相應的幾個進液口與出液口，分別與吸液管及排液管相連通這種結構的齒輪泵的各進出液口相對于每個齒輪休陽輪、行星輪及內齒輪)對稱布置，數個行星輪也均勻分布在太陽輪與內齒輪之間，不僅可平衡作用于太陽輪、內齒輪行星輪和行星架上的慣性力，而且使液壓力及嚙合力也分別達到了平衡(故稱為徑向力平衡式齒輪泵)，使作用在泵軸及軸承上的負荷減小，而軸承負載減小3時，其壽命可延長近3倍，齒輪傳動的平穩性及齒輪泵的壽命也就提高了。這種齒輪泵在結構上充分利用了內嚙合承載能力大和內齒圈本身的可容體積，從而有利于縮小外殼尺水它的輸出流量脈動較小，多路排量既可分流輸出，以分別輸送到不同的后續設備；也可以合流輸出大排量，實現高粘度液體介質大量輸送的要求：當然，齒輪參數不同、泵的結構型式不同時，新型的齒輪泵在外殼尺寸、重量和效率諸方面存在很大差別。