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    齒輪泵壓力下降的處理與磨損修復

    興東高溫油泵 發布時間:2018-07-03

    一、國內齒輪泵行業的發展優勢
      當前,我國   的齒輪泵比國產齒輪泵高出很多倍,但   的齒輪泵的確有   的使用性能,這讓國產的齒輪泵行業無法比擬。當然,“中國制造”目前也已經席卷,泵業也不例外。相較于西方泵業,國內齒輪泵行業既有優勢也存在   的差距。
      相較于西方齒輪泵行業,國內泵業有兩大優勢:1、我國勞動力的工資相較于西方較少,而大多數企業從其他地方招募工人,以減少成本廠房就是工人的宿舍。企業租賃廠房或建設廠房的費用相較于西方   建廠   低。低成本是我國齒輪泵的競爭優勢。2、我國建筑、石油、石化、環保市場高速增長和重大調水工程也為我國泵業的發展提供了重要支撐??梢哉f,我國持續增長的市場空間是中國泵業保持優勢的先決條件。
      相較于西方齒輪泵行業,我國泵業還存在很大差距與不足:1、設計能力跟不上。我國一些國有大型企業目前可以為海外泵業企業生產零部件。這些企業擁有的電腦數據控制加工中心和數控機床,計算機輔助設計、三坐標測量等設備。但是這些設備很少用于國內產品的加工。這也妨礙了我國泵業設計能力的提高。所以國內大多數齒輪泵的設計能力只能滿足國內市場。2、國內齒輪泵加工工藝落后。雖然我國部分泵業制造企業擁有現代化的設備,可以實現自動操作,甚至令西方的鑄造企業都相形見絀。但是大多數企業都設備陳舊、工作環境惡劣。
      二、齒輪泵壓力下降應如何解決
      在這幾年的研究創新中,齒輪泵廠家已經地降低了齒輪與泵體之間的間隙,解決了齒輪泵因間隙過大而導致壓力下降的情況。那齒輪泵壓力下降是什么原因?如何解決呢?   我們來學習一下其中的原因以及解決辦法:齒輪泵的壓力   終是要用揚程來體現,理論上只要齒輪泵的零件強度和驅動設備能量足夠,輸液就可達到任意高度。但是,由于齒輪和泵體之間具有   的間隙,所以揚程提高到   程度時,就會產生液體倒流現象,揚程就降低了,也就是壓力降了。因此產生沒有壓力的原因,凡是能使側面間隙和徑向間隙加大的都是形成沒有壓力的原因。
      檢查一下溢流閥,剛起動時溫度低、粘度大、壓力高,隨著溫度升高,粘度降低,壓力也隨之下降,將溢流閥調節一下,問題就有可能解決了。溢流閥如果設定值不當,達到   壓力就泄壓了,從而讓客戶以為是壓力達不到,實際上是溢流閥設定值不當??蛻粼谶x型的時候,如果對壓力有要求,定貨時   向齒輪泵廠家提出你所要求的壓力值,齒輪泵廠家可以將溢流閥的泄壓值調到我們所需要的程度。
      三、齒輪泵磨損   的   
      1、齒輪泵殼內腔與輪齒磨損后的   
      主動軸與襯套磨損后,可用修軸頸或修襯套方法來恢復配合間隙。在軸頸磨損稍微時,只需壓出舊襯套換上新襯套,而軸一般可不修,這樣配合間隙可恢復到答應的范圍內。在軸與襯套磨損都很嚴峻,配合間隙增加很大時,不僅要   換襯套,而且軸也應用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大,然后再磨削到尺度尺寸,以恢復軸頸與襯套的配合要求。
      因為齒輪泵主動齒輪本身重量及被動齒輪嚙合時產生的徑向推力,輕易使軸和襯套孔產生偏磨,間隙增大,因此齒輪泵在工作中機油會因間隙增大而產生泄漏,供油量減少。
      2、齒輪端面與齒輪泵蓋磨損后的   
      因為輪齒在齒厚方向的磨損,使主,被動齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點是單側磨損較重,因此可將齒輪翻轉180°使用。泵殼內腔與輪齒磨損后,對齒輪泵油量影響很大。齒輪泵當軸與襯套或軸孔磨損嚴峻時,工作中齒頂與泵殼內腔表面會產生不應有的接觸。又因為出油腔比進油腔壓力高,在其壓力差作用下,齒頂與泵殼的進油腔四周接觸較多,因此泵殼內腔在此處磨損較多,使內腔與齒頂間隙增大。因而造成機油齒輪泵進,出油腔間的壓力差減少。

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