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    日常維護導熱油泵需要了解的幾點

    興東高溫油泵 發布時間:2018-01-09

    一、與導熱油泵的優點及安裝注意事項
      1、優點:(1)選用第三代PTFE做密封,使密封功能產生了騰躍,比橡膠類密封性牢靠,功能。(2)結構簡略,體積小,節省運轉用,功能好,運用牢靠。(3)選用填料密封和機械密封相結合的方式,填料密封用的填料,具有良好的熱態適應性,而機械密封則選用機械,性好的硬質合金材料,了高溫狀況下的密封功能。(4)支持選用了雙端球軸承支持的構造方式,前端選用光滑油光滑,后端選用光滑脂光滑,中心有一導油管,用以隨時調查密封狀況和收回導熱油。選用自熱散熱構造,改變了傳統的水冷卻構造。
      2、導熱油泵安裝注意事項:(1)運用前細心檢查導熱油泵安穩狀況和中心同心狀況。(2)開機前檢查導熱油泵進出口有無雜物,并把現場整理潔凈。(3)作業方向是不是   。(4)泵體內部寫入導熱油,手動盤動有無卡阻表象。(5)風冷式導熱油泵注油孔是不是寫入導熱油(潔凈的導熱油)。(6)運轉時期調查泵有無雜音,電機有發熱表象等。(7)開機前要預熱,預熱規范:   溫度40℃,預熱時將泵頭的螺栓松開0.3-0.5mm,預熱后將螺栓擰緊。
      二、維護導熱油泵的幾點
      1、導熱油泵泵軸在前端設置有填料箱,密封機能較為,同時在軸承座中設置械密封裝置,因此大量的泄漏不可能泛起,而小量的漏可以通過泄漏管口排出接收。在開始運行初期有少量泄漏是正常的,在經由   時間密封面跑合后泄漏將會減少或休止。
      2、輸送介質傳到導熱油泵的泵蓋和軸承上的熱量,由泵蓋和軸承座的表面散熱,使軸承座的溫度適應于軸密封機能的溫度。因此選擇導熱油泵的安裝位置時,要使泵蓋和軸承座的熱量便于擴散,不泛起任何蓄熱現象。
      3、不許用輸入管上的閘閥調節流量,避免產氣憤蝕。
      4、導熱油泵不宜低于30%設計流量下連續運轉,假如   在該前提下運轉,則應在出口裝旁通管,且使流量達到上述   小值以上。
      5、常常檢查地腳螺栓的松地情況,導熱油泵的泵殼溫度與   溫度是否一致,出口壓力表的波動情況和泵的振動情況。
      6、留意導熱油泵運行有無雜音,如發現導常狀態時,應及時處理。
      7、停機,堵截電源。將導熱油泵內液體放空,清洗且應按期把葉輪旋轉180°,以防止軸變形,直到油泵   冷卻為止。
      8、軸承座中設置有兩個球軸承,靠導熱油泵的泵葉輪側的一個球軸承用所輸送的導熱油潤滑,靠聯軸器側的一個球軸承則用高溫潤滑脂潤滑:每個球軸承在運行3000小時之后,   拆下用柴油清洗干凈后,檢查接觸面是否損壞,如有損壞,   換新的軸承??咳~輪側的球軸承安裝時,有防塵蓋的一側要朝向葉輪安裝,開機前注入導熱油潤滑??柯撦S器側的球軸承,用復合鈣基高溫潤滑脂,該軸承重新安裝時,有防塵蓋的一側同樣要朝向葉輪側安裝,安裝時充填潤滑脂。在軸承運行48個小時后,要用潤滑脂槍向軸承蓋上的壓注油杯注入增補潤滑脂。
      三、冷油泵與導熱油泵兩者之間的區別
      我們通常把油泵分為冷油泵和導熱油泵,那么這兩個油泵之間有什么不同呢?又怎樣來區分冷油泵和熱油泵呢?下面我們就來介紹一下。
      1、高溫導熱油泵的型號一般用字母R表示,冷油泵用字母J表示。2、一般熱油泵密封機構都注封油,而冷油泵就不注。3、熱油泵的用材多用碳鋼、合金鋼,而冷油泵則可采用鑄鐵。4、高溫導熱油泵口環的間隙較大,冷卻泵較小。5、導熱油泵啟動前需要預熱,而冷油泵同、則冷油泵則不   。6、高溫熱油泵泵體采用垂直分段式,而冷油泵的泵體采用水平中開式,有的熱油泵有防止泵體中心線移動的結構。7、使用溫度200℃以下為冷油泵,200℃以上為熱油泵。8、高溫導熱油泵的支座、軸承箱、盤根箱機械密封都需要用水冷卻,而冷油泵就可以不采用。
      四、導熱油泵常見的故障
      導熱油泵在使用中發揮重要的作用和價值,但是在使用中也會出現   的故障,當導熱油泵出現故障時,需要及時對其進行分析,檢測和維護,導熱油泵在使用中具有良好的使用價值和作用。下面簡單的介紹一下導熱油泵出現故障時的幾種情況,以便及時對其進行修理和維護。
      1、泵的安裝位置距油面太高,特別是在泵轉速降低時,因不能泵吸油腔有   的真空度造成吸油不足而吸入空氣。此時應調整泵與油面的相對高度,使其滿足規定的要求。
      2、導熱油泵的泵體與兩側端蓋為直接接觸的硬密封,若接觸面的平面度達不到規定要求,則泵在工作時容易吸入空氣;同樣,泵的端蓋與壓蓋之間也為直接接觸,空氣也容易侵入;若壓蓋為塑料制品,由于其損壞或因溫度變化而變形,也會使密封不嚴而進入空氣。
      3、對泵軸一般采用骨架式油封進行密封。若卡緊唇部的彈簧脫落,或將油封裝反,或其唇部被拉傷、老化,都將使油封后端經常處于負壓狀態而吸入空氣,一般可   換新油封予以解決。

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