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    可以長久使用齒輪油泵的方法

    興東高溫油泵 發布時間:2017-11-22

      一、正確設計齒輪油泵
      齒輪油泵的制作和加工材質選用是高溫工業泵選型中非常重要的。齒輪油泵常用來輸送高腐蝕性、磨蝕性或易變性流體。泵殼、軸和軸承材質   先要與泵送液體相匹配。當外考慮高溫時,齒輪油泵的設計變得   加復雜,甚至需要考慮各種不同材料的熱膨脹性。齒輪油泵在使用中需要考慮不同的質量因素,在才能中發揮重要的價值和性能,能夠在行業中發揮重要的作用。
      齒輪油泵的預熱是   的,它可以避免高溫沖擊使部件損壞。當泵送流體溫度高于150℃時推薦預熱。當使用機械密封時,齒輪油泵需預熱到操作溫度差的30℃之內,以防止傷害密封面。夾套型泵可通過蒸汽、熱媒及電加熱方式來預熱。粘度是流體流動的阻力,高粘度工況的   個問題是如何使流體進泵。齒輪油泵   轉得很慢以使流體進入未嚙合齒間空穴,這個空穴形成吸力將流體吸入泵中。間隙越緊,齒輪油泵的內密封性越好,吸力越強。
      一旦流體進入泵內,內部的間隙就需要根據粘度正確界定。間隙過小會限制流體在通路中的流動,使軸承缺乏潤滑而過熱,間隙過大,液膜強度下降而不能支撐和潤滑齒輪軸,造成軸頸與軸承直接接觸,導致先期失效。
      齒輪油泵要進行良好的設計方式,采用的制作和生產加工工藝,使其能夠在使用中充分發揮良好的性能優勢,在其中發揮良好的貢獻。
      二、使用齒輪油泵的方法
      1、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。
      2、主動軸與襯套磨損后的   :齒輪油泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量。所以,可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要   換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的配合要求。
      3、泵蓋的修理:工作平面的修理:若泵蓋工作平面磨損較小,可用手工研磨法磨損痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進行研磨,直到磨損痕跡,工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損超過0.1毫米時,應采取先車削后研磨的辦法   。
      4、主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理:主動軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法磨損痕跡,然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸。
      5、泵殼內腔的修理:泵殼內腔磨損后,一般采取內腔鑲套法   ,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。
      三、齒輪油泵容易出現的故障
      1、齒輪油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,   大不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不凈所致,所以   添加沒有雜質的油液。
      2、油封磨損:膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質,失去彈性,對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔,稱為“內漏”,它降低了油泵的工作壓力和流量。齒輪油泵的損壞或年久失效,空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵,經回油管進入油箱,在油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少,發動機油底槽中油液增多現象,使農具提升緩慢或不能提升,      換油封才可排除此故障。
      3、齒輪油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪油泵其容積效率下降,油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能,因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊,因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損,結果使農具提升緩慢或不能提升,這樣的浮動軸套      換或修理。
      4、齒輪油泵供油量不足或無油壓現象:工作裝置提升緩慢,提升時發抖或不能提升;提升時液壓系統發出“唧、唧”聲音;輕負荷時能提升,重負荷時不能提升伸縮舞臺。造成原因:沒按季節使用液壓油;油泵內漏,密封圈老化;油泵內部零件裝配錯誤造成內漏;“左旋”裝“右旋”油泵,造成沖壞骨架油封;油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊,空氣進入液壓系統;油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度超差。
     

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