齒輪泵的研究現狀

齒輪泵具有結構簡單、加工方便、體積小、重量輕、自吸力強和對工作介質污染不敏感等優點，因而應用廣泛。齒輪泵的主要缺點是徑向液壓力不平衡，軸承壽命短，流量脈動大，噪聲高。另外，其排量不可調節，使適用范圍受到限制。

   對特種齒輪泵進行了大量的研究工作。   、瑞士、德國、日本等   先后出了各自的系列產品，特種齒輪泵以   內嚙合齒輪泵和日本大晃株式會社的外嚙合齒輪泵比較   。
有關齒輪泵的研究主要集中在以下幾個方面：

(1)齒輪參數及泵體結構的優化設計。

(2)補償面積及齒間油膜的計算機輔助分析。

(3)困油沖擊及卸荷措施。齒輪泵的困油現象對齒輪泵乃至整個液壓系統都產生了很大的危害。困油沖擊與齒輪嚙合的重合系數及卸荷是否   等有很大關系(包括卸荷槽的位置、形狀及面積等)。

(4)齒輪泵噪聲的控制技術。

(5)降低齒輪泵的流量脈動的方法。由于齒輪泵流量脈動較大，在一些要求較高的液壓系統中，很少采用齒輪泵。關于降低齒輪泵流量脈動的方法己有很多，如合理選擇齒輪的參數；采用剖分式齒輪；采用多齒輪等。

(6)輪齒表面涂覆技術及其特點。

(7)輪齒彎曲應力及接觸疲勞強度的計算。齒輪泵的輪齒彎曲應力及接觸疲勞強度的計算與一般齒輪傳動的彎曲應力及接觸疲勞強度計算是有區別的。

(8)齒輪泵的變量方法研究。

(9)齒輪泵的壽命及其影響因素。

(10)高粘度齒輪泵的研究。

(11)齒輪泵高壓化的途徑。

提高齒輪泵的工作壓力是齒輪泵的一個發展方向，而提高工作壓力所帶來的問題是：(1)軸承壽命縮短；(2)泵泄漏加劇，容積效率下降。產生這兩個問題的根本原因在于齒輪上作用了不平衡的徑向液壓力，且工作壓力越高，徑向液壓力越大。

目前學者針對以上兩個問題所進行的研究是：(1)對齒輪泵的徑向間隙進行補償；(2)減小齒輪泵的徑向液壓力，如優化齒輪參數，縮小排液口尺寸等；(3)提高軸承承載能力。如采用復合材料
滑動軸承代替滾針軸承等。但這些方法都沒有從根本上解決問題。齒輪泵的徑向液壓力不平衡問題是齒輪泵所固有的，為了從根本上解決這個問題，提出了一種新型的平衡式復合齒輪泵。